cMate-CSC Convention

CSC - Convenção Internacional para Contêineres Seguros

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CSC - Convenção Internacional para Contêineres Seguros, 1972

Na década de 1960, houve um rápido aumento no uso de contêineres de carga para a remessa de mercadorias por mar e o desenvolvimento de navios porta-contêineres especializados. Em 1967, a IMO comprometeu-se a estudar a segurança da conteinerização no transporte marítimo. O próprio contêiner surgiu como o aspecto mais importante a ser considerado.

A IMO, em cooperação com a Comissão Económica para a Europa, desenvolveu um projecto de convenção e em 1972 a Convenção finalizada foi adoptada numa conferência conjuntamente convocada pelas Nações Unidas e pela IMO.

A Convenção de Contêineres Seguros de 1972 tem dois objetivos.

Uma é manter um alto nível de segurança da vida humana no transporte e manuseio de contêineres, fornecendo procedimentos de teste geralmente aceitáveis ​​e requisitos de resistência relacionados.

A outra é facilitar o transporte internacional de contêineres, fornecendo normas internacionais de segurança uniformes, igualmente aplicáveis ​​a todos os modos de transporte terrestre. Desta forma, a proliferação de normas de segurança nacionais divergentes pode ser evitada.

Os requisitos da Convenção se aplicam à grande maioria dos contêineres de carga utilizados internacionalmente, exceto aqueles projetados especialmente para transporte aéreo. Como não se pretendia que todos os contêineres ou caixas de embalagem reutilizáveis ​​fossem afetados, o escopo da Convenção é limitado a contêineres de tamanho mínimo prescrito com encaixes de canto - dispositivos que permitem manuseio, fixação ou empilhamento.

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