CSC - Convenção Internacional para Contêineres Seguros
ВНИМАНИЕ!!!!
Для пользователей РФ:
Для приобретения приложения воспользуйтесь приложением:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.cmateapp.cmateapps
Если у вас возникли трудности при покупке напишите нам на e-mail navmateapp@gmail.com мы постараемся помочь.
CSC - Convenção Internacional para Contêineres Seguros, 1972
Na década de 1960, houve um rápido aumento no uso de contêineres de carga para a remessa de mercadorias por mar e o desenvolvimento de navios porta-contêineres especializados. Em 1967, a IMO comprometeu-se a estudar a segurança da conteinerização no transporte marítimo. O próprio contêiner surgiu como o aspecto mais importante a ser considerado.
A IMO, em cooperação com a Comissão Económica para a Europa, desenvolveu um projecto de convenção e em 1972 a Convenção finalizada foi adoptada numa conferência conjuntamente convocada pelas Nações Unidas e pela IMO.
A Convenção de Contêineres Seguros de 1972 tem dois objetivos.
Uma é manter um alto nível de segurança da vida humana no transporte e manuseio de contêineres, fornecendo procedimentos de teste geralmente aceitáveis e requisitos de resistência relacionados.
A outra é facilitar o transporte internacional de contêineres, fornecendo normas internacionais de segurança uniformes, igualmente aplicáveis a todos os modos de transporte terrestre. Desta forma, a proliferação de normas de segurança nacionais divergentes pode ser evitada.
Os requisitos da Convenção se aplicam à grande maioria dos contêineres de carga utilizados internacionalmente, exceto aqueles projetados especialmente para transporte aéreo. Como não se pretendia que todos os contêineres ou caixas de embalagem reutilizáveis fossem afetados, o escopo da Convenção é limitado a contêineres de tamanho mínimo prescrito com encaixes de canto - dispositivos que permitem manuseio, fixação ou empilhamento.
Língua inglesa