BMW i4 Hintergrundbild

4K vertikale HD BMW i4-Hintergrundbilder

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BMW ist elektrifizierten Modellen nicht fremd (siehe den funky kleinen i3 als Beweis), und die i4-Limousine 2022 stärkt das EV-Portfolio der Marke weiter. Basierend auf dem berühmtesten Modell des bayerischen Autoherstellers, der 3er-Reihe, ist der i4 ein flacher Viertürer im Stil des ähnlich großen Gran Coupé der 4er-Reihe. Es konkurriert unter anderem mit Polestar 2 und Tesla Model 3. Das eDrive40-Modell verfügt über einen einzelnen hinten montierten Elektromotor mit 335 PS, und der M50 fügt vorne einen Motor hinzu, der dazu beiträgt, insgesamt 536 Pferde zu erzeugen. Beide verfügen über einen 80,7-kWh-Akku, aber während die Version mit Heckantrieb eine geschätzte Reichweite von rund 300 Meilen bietet, bietet der Allradantrieb i4 eine Reichweite von 245 Meilen.

Der BMW i4 ist eine völlig neue Elektrolimousine, die gegen das Tesla Model 3 und andere mittelgroße EV-Limousinen antritt, wenn sie Anfang bis Mitte 2022 endlich in die Ausstellungsräume kommt.

Wir bevorzugen den leistungsstärkeren M50 gegenüber dem günstigeren – und weniger leistungsstarken – eDrive 40. Das Modell mit M-Emblem kommt standardmäßig mit einem selbstbewussteren Erscheinungsbild, das 19-Zoll-Räder umfasst. Es hat auch ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk und verbesserte Bremsen mit blauen Bremssätteln. Wir mögen das Aussehen der optionalen 20-Zoll-Felgen und die verbesserte Leistung ihrer breiteren, klebrigeren Reifen, aber sie verringern die geschätzte Reichweite des M50 von 270 auf 227 Meilen. Stattdessen würden wir den Innenraum mit einer der Vernasca-Lederoptionen, dem Premium-Paket (ambiente Innenbeleuchtung, beheizbare Sitze und Lenkrad, Lordosenstütze) und individuellen Optionen wie adaptiven LED-Scheinwerfern, belüfteten Vordersitzen und Harman Kardon-Sound aufwerten System und kabelloses Laden.

EV-Motor, Leistung und Leistung

Der 2022 i4 speist je nach Modell entweder einen oder zwei Elektromotoren mit Elektronen. Der eDrive40 verfügt über einen einzigen Motor an der Hinterachse, der 335 PS leistet. Der M50 hat einen Elektromotor an beiden Achsen, die zusammen Allradantrieb bieten und 536 PS und 586 Pfund-Fuß produzieren. Der von uns getestete M50 erreichte in 3,3 Sekunden 60 Meilen pro Stunde, was schneller ist als ein M3 Competition mit Heckantrieb. Der heckgetriebene i4 rollt auf einem Standardsatz von 18-Zoll-Felgen; 19-Zöller sind optional. Umgekehrt ist der allradgetriebene M50 entweder mit 19er oder 20er ausgestattet und verfügt über adaptive Dämpfer und ein Lenksystem mit variabler Übersetzung. Der i4 M50, den wir gefahren sind, lieferte sofortigen und kraftvollen Schub, und obwohl er erheblich mehr wiegt als ein M3, hilft ihm sein niedrigerer Schwerpunkt, sich sicher und anmutig zu bewegen.

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