テスラモデル3

4K垂直および水平HD テスラモデル3の壁紙

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概要

パフォーマンス、ゴルフ練習場、手頃な価格のほぼ理想的なブレンドを備えた2022テスラモデル3は、誇大宣伝に耐える電気自動車です。高速で、特にパフォーマンストリムであり、俊敏性があります。つまり、モデル3は、私たちのような運転愛好家が後れを取ることができるEVです。 2022年のエディターズチョイスリストにも名前を付けました。ドライビングレンジは、ミッドレベルのロングレンジトリムで1回の充電で358マイルという印象的な距離であるため、モデル3を毎日充電する必要はありません。その魅力的なエントリー価格は、モデル3の可能性を最大限に引き出すものではありません。また、そのフィット感と仕上がりは、シェビーボルトやフォードマスタングマッハEなどの代替品とは完全には一致しません。あなたのドライブウェイの画期的なEV。

2022年の新機能

昨年のスタンダードレンジモデルは後輪駆動に改名され、ニッケルコバルトアルミニウムの代わりにリチウムイオンリン酸塩を使用する新しい種類のバッテリーパックが与えられました。以前のバッテリーパックよりもエネルギー密度が低いにもかかわらず、このエントリーレベルモデルの推定航続距離は272マイルに増加しました。ロングレンジトリムはまた、今年の推定ドライビングレンジがわずかに上昇し、1回の充電で358マイルになります。

EVモーター、電力、およびパフォーマンス

ほとんどのEVと同様に、モデル3はスムーズかつほとんど静かに速度を上げ、電気モーターは停止から強力な電力を供給します。そして、それは高速です—いくつかのトリムでは非常にそうです。私たちがテストした後輪駆動の長距離モデルは、5.1秒で時速0マイルから時速60マイルまでスプリントしました。モデル3のパフォーマンスはわずか3.5秒で時速60マイルに急上昇します。これは長期的なモデル3の長距離よりも0.5秒速くなります。すべてのテスラと同様に、モデル3はバッテリーを床下に搭載しているため、重心が低くなっています。これは、方向をサクサクと変え、コーナーに植えられて安定していると感じるのに役立ちます。ステアリングは正確で重みがあり、ステアリング操作のレベルを調整する3つの異なる設定があります。乗り心地は厳しくなくしっかりしています。しかし、ガスエンジンの騒音がなければ、タイヤが舗装の欠陥を叩き、打ち鳴らすので、キャビン内でたくさんの騒音が聞こえます。

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