Hindenburg 3DA

3D-реконструкция крупнейшего летательного аппарата, построенный - LZ 129 Гинденбург.

«Виртуальное окно в прошлое»

Слегка окрашенный воображением, но все же детальная и подлинная трехмерная реконструкция самого большого из когда-либо построенных летательных аппаратов.

LZ -129 Hindenburg был большим немецким коммерческим пассажирским жестким дирижаблем. Он был спроектирован и построен компанией Zeppelin во Фридрихсхафене. Фактическое строительство из дюралюминиевых балок началось в 1931 году, и после завершения LZ-129 имел длину 804 фута (245 м), диаметр 135 футов (41 м) и общую емкость по газу 7 062 000 футов 3 (200 000 м 3) водорода. Корабль был назван Гинденбург в честь президента Германии Пауля фон Гинденбурга и до сих пор остается самым большим самолетом из когда-либо летавших.

Первый полет корабля состоялся 4 марта 1936 года под командованием пионера дирижаблей доктора Хьюго Эккенера. После периода пропагандистских полетов для правительства, 6 мая 1936 года LZ-129 начал службу, изначально он был построен для регулярных трансатлантических пересечений между Германией и США. К концу 1936 года «Гинденбург» пересек Атлантический океан 34 раза, и этот успешный сезон, казалось, свидетельствовал о прибытии регулярных трансатлантических воздушных перевозок. Но первый полет в Северной Америке 1937 года под командованием капитана Макса Прусса обернулся катастрофой. Дирижабль отстал на несколько часов, и его посадка в четверг 6 мая 1937 года в Лейкхерсте осложнилась грозой. Через несколько минут после того, как были сброшены линии приземления, появилось первое внешнее пламя. Огонь распространился очень быстро и поглотил корабль менее чем за минуту. Гинденбург покинул Франкфурт с 97 душами на борту, 62 выжили в катастрофе в Лейкхерсте, хотя многие получили травмы. 13 из 36 пассажиров и 22 из 61 экипажа, включая самого старшего офицера на борту - капитан Эрнст Леманн, погибли в результате крушения вместе с одним членом гражданского десантного отряда.

Точная причина аварии до сих пор не установлена, хотя выдвигались самые разные гипотезы. Катастрофа «Гинденбурга» была заснята на видео, и миллионы людей во всем мире стали свидетелями драматического взрыва, который поглотил корабль и его пассажиров. Зрелищные кадры из фильма, а также репортажи очевидцев по радио разрушили веру общественности и индустрии в дирижабли и положили конец гигантским пассажирским дирижаблям на протяжении десятилетий.

Интерьер «Гинденбурга» был разделен на 3 части - пассажирские палубы (на 50, в конечном итоге на 72 пассажира) внутри корпуса дирижабля, зоны для экипажа и кабину управления в гондоле корабля. Современный интерьер с легкой алюминиевой мебелью был разработан Фрицем Августом Брейхаусом, а стены были украшены Отто Арпке. Пассажирские помещения отапливались. Стены и двери кают были сделаны из тонкого слоя легкого поролона, покрытого тканью, и в каждой каюте была проточная вода. В течение сезона 1936 года в гостиной было дюралевое пианино. Самое удивительное, что на борту водородного дирижабля, но, вероятно, самой популярной общественной комнатой на корабле была Курительная. Он находился под более высоким давлением и был отделен от остальной части корабля воздушным шлюзом. Зоны экипажа на «Гинденбурге» в основном располагались вдоль киля вместе с цистернами и площадками для хранения грузов. Киль также давал доступ к машинным вагонам и вспомогательному посту управления.

Гинденбург управлялся и управлялся из кабины управления, расположенной в носовой части дирижабля и разделенной на 3 секции: диспетчерскую в передней части, навигационную в центре и комнату наблюдения в задней части. Нормальная крейсерская высота Гинденбурга составляла 650 футов (200 м), но иногда он летал на высоте до 330 футов (100 м), когда это было необходимо, чтобы оставаться ниже облаков. Погода была одним из самых важных факторов в работе дирижаблей, и офицеры тратили много времени на подготовку и изучение карт погоды.

Максимальная скорость LZ-129 составляла 135 км / ч (84 миль / ч), но большую часть времени 4 двигателя Daimler-Benz работали на крейсерской скорости 1350 об / мин, давая кораблю скорость полета около 125 км / ч (76 миль / ч).