Internal combustion engine

موٹر گاڑی کے پرزے: پسٹن، سٹارٹر، کرینک شافٹ، کاربوریٹر، اسٹروک، والوٹرین

ایک بڑا تکنیکی انسائیکلوپیڈیا "اندرونی دہن انجن": پٹرول انجن، ڈیزل انجن، سلنڈر ہیڈ، کمبشن چیمبر، dohc، اسپارک پلگ، فیول پمپ، انجیکشن سسٹم، ایگزاسٹ سسٹم۔

اندرونی دہن انجن گرمی کے انجن کی ایک قسم ہے جس میں ایندھن کے مرکب کو انجن کے اندر دہن کے چیمبر میں جلایا جاتا ہے۔ ایسا انجن ایندھن کے دہن کی توانائی کو مکینیکل کام میں بدل دیتا ہے۔

چنگاری اگنیشن انجنوں میں، جیسے پیٹرول (پٹرول) انجن، دہن کا چیمبر عام طور پر سلنڈر ہیڈ میں واقع ہوتا ہے۔ انجنوں کو اکثر اس طرح ڈیزائن کیا جاتا ہے کہ کمبشن چیمبر کا نچلا حصہ انجن بلاک کے اوپری حصے کے مطابق ہو۔

کرینک شافٹ ایک شافٹ ہے جو کرینک میکانزم کے ذریعہ چلایا جاتا ہے ، جس میں کرینکس اور کرینک پنوں کی ایک سیریز ہوتی ہے جس سے انجن کی جڑنے والی سلاخیں منسلک ہوتی ہیں۔ یہ ایک مکینیکل حصہ ہے جو باہم حرکت اور گردشی حرکت کے درمیان تبادلوں کو انجام دینے کے قابل ہے۔

پسٹن پمپوں، کمپریسرز اور باہمی دہن کے اندرونی انجنوں کا بنیادی جزو ہے، جو کمپریسڈ گیس کی توانائی کو ٹرانسلیشنل موشن کی توانائی میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ کنیکٹنگ راڈز اور کرینک شافٹ توانائی کو مزید ٹارک میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ مخالف پسٹن انجن ایک پسٹن انجن ہوتا ہے جس میں ہر سلنڈر کے دونوں سروں پر ایک پسٹن ہوتا ہے اور کوئی سلنڈر ہیڈ نہیں ہوتا۔

اندرونی دہن کے انجنوں میں، سلنڈر کا سر سلنڈر بلاک پر نصب کیا جاتا ہے، سلنڈروں کو تالا لگاتا ہے اور بند کمبشن چیمبر بناتا ہے۔ سر اور بلاک کے درمیان جوڑ کو بلاک ہیڈ گسکیٹ سے بند کیا جاتا ہے۔ اسپرنگس والے والوز، اسپارک پلگ، انجیکٹر عموماً سر میں لگائے جاتے ہیں۔ انجن کی قسم (اسٹروک، اگنیشن سسٹم، کولنگ کی قسم، گیس ڈسٹری بیوشن سسٹم) پر منحصر ہے، سر کا انتظام کافی حد تک مختلف ہو سکتا ہے۔

کاربوریٹر کو مائع ایندھن کو ہوا کے ساتھ ملا کر اور انجن کے سلنڈروں کو اس کی سپلائی کی مقدار کو ریگولیٹ کرکے ایک آتش گیر مرکب تیار کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ فیول انجیکشن سسٹم، کاربوریٹر سسٹم کے برعکس، ایندھن کی سپلائی جبری انجیکشن کے ذریعے انٹیک کئی گنا یا سلنڈر میں نوزلز کا استعمال کرتے ہوئے کرتا ہے۔

والو ٹرین یا والو ٹرین ایک مکینیکل سسٹم ہے جو اندرونی دہن کے انجن میں انٹیک اور ایگزاسٹ والوز کے آپریشن کو کنٹرول کرتا ہے۔ انٹیک والوز کمبشن چیمبر میں ہوا / ایندھن کے مرکب (یا براہ راست انجیکشن والے انجنوں کے لیے اکیلے ہوا) کے بہاؤ کو کنٹرول کرتے ہیں، جب کہ ایگزاسٹ والوز کمبشن چیمبر سے باہر نکلنے والی گیسوں کے بہاؤ کو کنٹرول کرتے ہیں۔

اگنیشن سسٹم چنگاری پیدا کرتا ہے یا چنگاری اگنیشن اندرونی دہن کے انجنوں میں ایندھن اور ہوا کے مرکب کو بھڑکانے کے لیے الیکٹروڈ کو اعلی درجہ حرارت پر گرم کرتا ہے۔ چنگاری اگنیشن کے اندرونی دہن کے انجن کے لیے سب سے زیادہ استعمال پیٹرول (پٹرول) سڑک پر چلنے والی گاڑیوں جیسے کاروں اور موٹر سائیکلوں میں ہے۔

فیول پمپ کسی بھی فیول انجیکشن سسٹم کا ایک لازمی حصہ ہے جو براہ راست پسٹن انجن کے سلنڈر کو ایندھن فراہم کرتا ہے۔ ایندھن کے پمپ کو ایندھن کی لائن میں دباؤ پیدا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو انجن سلنڈر میں دباؤ سے بہت زیادہ ہونا چاہیے۔

گاڑی کے ایگزاسٹ سسٹم کو انجن کے اندر نقصان دہ گیسوں کے جمع ہونے کو کم سے کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ایگزاسٹ مینی فولڈ براہ راست انجن سے متصل ہے، دہن کے چیمبر میں ہونے والے دھماکے سے خارج ہونے والے دھوئیں کو حاصل کرتا ہے۔ ایگزاسٹ مینی فولڈ ایک اتپریرک سے جڑا ہوا ہے جس میں نقصان دہ مادے کم زہریلے مادوں اور پانی میں گل جاتے ہیں۔

یہ لغت مفت آف لائن:

• خصوصیات اور اصطلاحات کی 4500 سے زیادہ تعریفوں پر مشتمل ہے۔

• پیشہ ور افراد اور طلباء کے لیے مثالی؛

• خودکار تکمیل کے ساتھ اعلی درجے کی تلاش کا فنکشن - آپ کے لکھتے ہی تلاش شروع ہو جائے گی اور لفظ کی پیش گوئی کرے گی۔

• آواز کی تلاش؛

• آف لائن کام کریں - ایپ کے ساتھ ڈیٹا بیس پیک کیا گیا ہے، تلاش کرتے وقت کوئی ڈیٹا خرچ نہیں ہوتا ہے۔

• فوری حوالہ یا کار انجن سیکھنے کے لیے ایک مثالی ایپ ہے۔

"اندرونی کمبشن انجن۔ موٹر گاڑی کے پرزے" اصطلاحات کی ایک مکمل مفت آف لائن ہینڈ بک ہے، جس میں اہم ترین اصطلاحات اور تصورات شامل ہیں۔